陰極電泳漆各細分市場應用情況分析（一）

汽車零部件
    20世紀50年代，汽車還是噴涂硝基底漆或環氧樹脂底漆，然后逐步發展到溶劑型浸涂底漆、水性浸涂底漆、陽極電泳底漆、陰極電泳底漆。
    30多年陰極電泳涂料和涂裝技術不斷取得進步和完善，如耐腐蝕性、泳透力、環保性等方面都有較大的提高。陰極電泳涂裝已成為經得起考驗、成熟的汽車車身打底涂裝技術。2009年我國成為世界汽車生產的第一大國，上千萬輛汽車除部分大客車和改裝車的車身外，都采用陰極電泳涂底漆工藝。CED涂裝工藝至今仍是先進的汽車車身的涂底漆工藝。
    陰極電泳涂裝技術在汽車零部件（如汽車底盤件、車架、車橋、四門、中小鈑金件、減震器、雨刮器、車廂及金屬部件等）涂裝中也得到廣泛應用。
    目前，國內各客車企業生產大型客車的防腐通用工藝，是對客車底盤車架采用下料組焊成車架，再經酸洗、水洗、脫脂、磷化前處理后，噴涂汽車底盤防銹漆。而對車身一般則采用兩種工藝方式：一種是直接購買已涂好漆的鋼管，然后下料組焊成車身，并與底盤拼焊成整車，經手工除油噴涂底漆、中涂和面漆，再裝配；另一種是生產廠自己購買鋼管原材料，然后下料組焊成車身，經噴淋或浸漬式前處理完成脫脂、磷化，再噴涂底漆、中涂和面漆，最后，扣裝底盤裝配成客車。